- Aucun leader, une longue traîne
- Le marché français n'a pas de leader : des négociants nationaux se partagent les requêtes de prix, doublés d'une longue traîne régionale. Presque aucun ne possède ses dépôts — ils revendent depuis les dépôts portuaires des compagnies maritimes.
- Une carte des ports
- D'où le fait qu'on retrouve partout la même liste de villes : Le Havre et Fos-sur-Mer en tête, puis Marseille, Dunkerque, Montoir-de-Bretagne, Lyon ou Bordeaux. C'est une carte des ports, pas des implantations en propre.
- Une majorité affiche ses prix
- Contrairement à l'Espagne, où presque personne n'affiche, une majorité de vendeurs français publie des prix — presque toujours en « à partir de… € HT », départ dépôt et hors transport. Boxinnov le précise noir sur blanc, quand Cubner refuse au contraire d'afficher quoi que ce soit et ne chiffre qu'un devis livraison incluse. L'usage est le HT, clientèle professionnelle oblige ; La Compagnie Française du Conteneur fait exception en publiant du TTC, signe d'un ciblage particuliers.
- Catalogue contre devis
- Les catalogues qui affichent tout — MouvBox France, Boxinnov, Eurobox, ACM Container, Adopte un conteneur — s'opposent aux acteurs sur devis : Titan Containers France, Cubner, Goliat Containers, In'Box Container, qui font aussi le plus de location et d'aménagement, là où le prix dépend trop du projet pour tenir dans une grille. MouvBox pousse la transparence le plus loin en séparant ses containers étanches de ses non étanches — la clé de lecture qui explique le plus d'écarts entre deux annonces d'apparence identique.
- Plus de marques que d'opérateurs
- Dernière vigilance : les marques sont plus nombreuses que les opérateurs. Container Occasions est un site satellite de Box'innov dont il reprend explicitement les visuels. Et leboncoin, où les prix vont du dérisoire au tarif de négociant, ne se compare à rien de tout cela puisqu'il n'offre ni garantie d'étanchéité ni transport.